Malajzia úgy tűnik, megbánta, hogy búcsút intett a Forma-1-nek | M4 Sport
A Maláj Nagydíjnak sokáig otthont adó sepangi versenypálya elnöke, Azhan Shafriman Hanif, nyíltan elismerte, hogy a vezetőség tévedett, amikor elengedték a Forma-1-et. Most pedig komoly kihívás vár rá, ha szeretné visszahozni a versenyt a pályára.
Malajzia 1999-ben először nyitotta meg kapuit a királykategória versenyzői előtt, és azóta is emlékezetes állomásává vált a motorsport világának. A pálya, amelyet akkoriban "világszínvonalúnak" és "iránymutatónak" tituláltak, azonnal elnyerte a versenyzők és a szurkolók szívét egyaránt, köszönhetően lenyűgöző kialakításának és a festői környezetnek. Az esemény nemcsak a helyi közönséget vonzotta, hanem a globális motorsport közösség figyelmét is megragadta.
A vonalvezetés izgalmas kanyargása és a térség kiszámíthatatlan időjárása egyaránt hozzájárult ahhoz, hogy a hétvégék mindig tartogattak meglepetéseket, színesítve ezzel a versenyek hangulatát. Az utolsó F1-es nagydíjat 2017 októberében rendezték meg ezen a helyszínen, így immár közel egy évtizede hiányzik a versenynaptárból. Azóta a helyi és nemzetközi sajtóban időről időre felbukkan a visszatérés lehetősége, ami egyre inkább izgalommal tölti el a motorsport rajongóit.
A szervezők számára igencsak kihívásokkal teli feladat áll előttük, mivel a sportág a 2017-es tulajdonosváltás óta kezdte el egyre inkább elnyerni a közönség tetszését. Ennek következtében az érdeklődés folyamatosan fokozódik, így számos "versenytárssal" kell megküzdeniük.
A pálya elnöke, Azhan Shafriman Hanif nemrégiben nyilvánosan elismerte, hogy téves döntés volt engedni a Forma-1-et, és valóban komoly kihívásokkal néznek szembe a sorozat visszatérését illetően. A New Straits Timesnak adott interjújában hangsúlyozta: "Nem szeretnénk megismételni a korábbi tévedéseinket. Elengedtük a Forma-1-et, és most rendkívül nehéz feladat előtt állunk, hogy visszahozzuk a versenyt a pályánkra."
"Remélem, nem követjük el ugyanezt a hibát a MotoGP-vel. Ami az F1-es visszatérést illeti, van egy várólista, és a költségek természetesen nagyon-nagyon magasak. A jogdíj 70 millió dollár volt, és ez minden versenyre vonatkozik" - tette hozzá.
„Ez még nem is tartalmazza a rendezési díjat, amely körülbelül 2,3-4,7 millió dollár között mozog. Így a futam visszaszerzése összesen több mint 71 millió dollárra rúgna. A lista pedig hosszú, így nem lesz könnyű dolgunk. Viszont ha komolyan gondoljuk, talán elindíthatjuk a tárgyalásokat” – részletezte a szakértő, aki példaként említette a Szingapúri Nagydíjat, mint saját céljaik egyik mérföldkövét.
