Norris merész stratégiája diadalt aratott a Hungaroringen.

A pole pozíciót megszerző Leclerc magabiztosan kezdte a versenyt, és az első helyét könnyedén megőrizte a rajtnál. Ezzel szemben Norris nehéz helyzetbe került, hiszen a mezőnybe beszorult, amit Russell és Alonso ügyesen kihasznált. Ennek következtében a McLaren brit versenyzője csupán az ötödik pozícióban fejezte be az első kört, ráadásul csapattársa, Piastri is előtte helyezkedett el.

A harmadik körben Norris megelőzte Alonsót, ezzel negyedik helyre lépett előre, és szorosan követte az élen állókat, hiszen a nyolcadik kör végére csupán négy másodpercre volt Leclerc-től, aki éppen akkor vezette a mezőnyt. Az eseménydús versenyt a bokszkiállások szakították meg: az élbolyból Verstappen volt az első, aki a 18. körben a pitbe hajtott, ezt követően pedig Piastri is friss gumikért látogatott el a bokszba.

Leclerc a 20. körben beugrott a bokszba, akárcsak Russell. Amikor visszatértek a pályára, az élmezőny a következőképpen alakult: Norris, Alonso, Leclerc, Piastri, Bortoleto, Russell, Stroll, Lawson, Bearman és Hadjar zárta a top tízet.

Verstappen egy agresszív manőverrel előzte meg Hamiltont, majd elment Hadjar mellett is, Norris pedig a 31. kör végén hívta ki a McLaren, így Leclerc visszavette a vezetést.

Féltávnál Leclerc, Piastri, Russell, Norris, Alonso, Bortoleto, Stroll, Lawson, Verstappen és Hamilton tartozott a pontszerzők táborába, és közülük Alonso, Bortoleto, Stroll, Lawson és Hamilton még nem járt a bokszban.

Leclerc a 41. körben második alkalommal is kiállt a boxba, és visszatérve a negyedik helyen találta magát Piastri, Russell és Norris mögött. A monacói pilóta példáját követve Russell és Piastri is cserére szánták el magukat, ám az ausztrál esetében a McLaren csapata villámgyors, 1,9 másodperces kerékcserét hajtott végre, amivel új szezonbeli rekordot állítottak fel.

Az 51. körben Piastri magabiztosan megugrotta a látványosan lelassuló Leclerc-t, majd nekilátott Norrist hajszolni, aki ekkor közel 9 másodperces előnyben volt.

A Ferrari versenyzője a rádiókommunikáció során kirobbant, kifejezve, hogy az autó kezelhetetlen, és arra panaszkodott, hogy a csapat nem figyel rá eléggé. Tíz körrel a verseny vége előtt Norris 2,8 másodperces előnnyel vezette Piastrit, míg Russell mindössze fél másodpercre volt Leclerc-hez, aki a harmadik helyen autózott. A 62. percben Russell egy merész manőverrel megelőzte Leclerc-t, és szerencséje volt, mert a két autó között alig maradt hely, amikor az áthúzódott.

Piastri az utolsó előtti körben rendkívül bátran próbálta meg megelőzni Norrist, de végül óriási fékezésre kényszerült, hogy elkerülje a csapattársával való ütközést. Az ausztrál versenyzőnek már nem maradt több lehetősége, Norris pedig megőrizte vezető pozícióját. A dobogón a két McLaren mellett Russell is helyet kapott.